貝克曼梁技術文章用途與原理：

     本儀器適用于測定靜止加載時或及非常慢速度時路面彈性彎沉值，并良好的反映出路的總體強度。 路面彎沉值是指在車輪荷載作用下，路面表面所產生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標。路面結構越厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大。因此在路面設計、施工、養護、加固等工作中，制定一條經濟又合理的方案。路面彎沉值的測定的*的手段，近年來為公部廣泛采用。

   路面彎沉儀是用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面上反應的形狀是以負荷點為中心的盆形，稱之為彎沉盆，當負荷移開后彈性使路面恢復原狀，彎沉消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值，實驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不*消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值和車速，溫度等因素又密切關系。

   本儀器具有結構簡單，使用方便 ，靈敏度高，結構緊固輕便的特點，不受天氣，風力，日照等客觀條件影響。

貝克曼梁技術文章技術參數：

1、總長：3600毫米   5400毫米   7200毫米

2、杠桿比：2:1

3、支點至前測點長：2400毫米   3600毫米  4800毫米

4、鋼度：以軸孔中心為支點，在距支點1200毫米處加載200克其撓度不大于0.05毫米。

注：本產品分為2種【3.6米】【5.4米】